随着越来越多的汽车公司将他们的自动驾驶汽车投放到道路上，专家们发出了警告，其中一些汽车可能对司机弊大于利。

未来几年，当谈到自动驾驶汽车时，埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉将不再是唯一的行业翘楚。根据一家市场研究公司最近的一份报告，世界上具有自动驾驶功能的汽车数量将从2021年的2030万辆增长到2030年的6240万辆。除了特斯拉和优步（Uber）这样的新公司之外，宝马（BMW）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和通用汽车（General Motors）等越来越多的传统汽车制造商也计划在未来几年推出自己的自动驾驶概念车型。

但随着市场的增长，人们也对自动驾驶汽车的安全标准提出了质疑，一些人认为，下一代汽车可能会对开车的人构成危险。

乔治梅森大学工程学教授、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前安全顾问米西·卡明斯在周三发表的一篇采访中告诉《纽约时报》，人们太过享受自动驾驶技术带来的舒适感以至于开始“过度信任这项技术”。

卡明斯多年来一直呼吁对自动驾驶汽车进行更严格的监管，并在2021年就此事与马斯克及其网上支持者军团公开交锋。当卡明斯被任命为美国国家公路交通安全管理局的安全顾问时（她在接下来的一年中担任该职务），马斯克在推特上写道，她在过去就“对特斯拉极有偏见”。

在本月早些时候发表在乔治梅森大学网站上的采访中，卡明斯表示，她“并不反对特斯拉”，而是反对不负责任地应用新技术。她说:“我只是非常讨厌不成熟的技术。如果你的公司不成熟的技术构成了危险，我就会揭发你。”

现在她警告说，司机在驾驶自动驾驶汽车时可能会变得疏忽大意，从而使自己面临更高的超速风险。

她说：“他们由着汽车超速行驶，因此，经常发生事故，导致严重受伤或死亡。”

陷入困境的行业

根据美国国家公路交通安全管理局的数据，在2021年7月至2022年5月期间，有392起涉及配备自动驾驶技术的汽车的交通事故，其中5人重伤，6人死亡。在这些事故中，有273起涉及特斯拉汽车，其中5起造成人员死亡。

除了已报告的撞车事故外，司机们还标记了几起幻影刹车的案例，即存在故障的传感器捕捉到不存在的物体，导致处于自动辅助驾驶模式的特斯拉汽车在行驶时停车或减速。

自2021年8月以来，美国国家公路交通安全管理局一直在调查特斯拉，特别是其自动辅助驾驶功能。去年6月，该调查升级为“工程分析”状态，以扩展现有的碰撞分析，使得美国国家公路交通安全管理局有权要求特斯拉召回汽车。上个月，美国国家公路交通安全管理局代理局长安·卡尔森（Ann Carlson）告诉记者，调查进展“很快”，该机构已经“投入了大量资源”。

周四，美国国家公路交通安全管理局宣布特斯拉召回了所有配备该公司实验性“全自动驾驶”软件的车辆——超过36万辆。召回通知适用于2016年至2023年期间销售的部分Model S、Model X、Model Y和Model 3车型。该机构表示，该软件“可能会导致撞车事故”，因为它在十字路口的表现以及偶尔无视限速的问题需要得到解决。

这项技术还可能在限速方面存在问题，可能“没有充分考虑到司机可以调整车速，从而会超过规定的限速”。

上周四，马斯克在推特上回应了有人说应该用一个不同的词来形容当前的情况，这个词既不是召回，也不是软件更新:“当然。用‘召回’这个词来形容无线软件更新是不合时宜的，而且是大错特错!”

卡明斯和其他道路安全倡导者敦促消费者认识到，汽车公司目前提供的自动驾驶技术并不是真正的全自动驾驶，即使启动了自动驾驶功能，司机也需要保持警惕。卡明斯还指责特斯拉和其他公司夸大了自动驾驶技术，给司机带来了更大的风险。

她告诉《泰晤士报》：“汽车公司——指的是特斯拉和其他公司——正将自动驾驶技术作为一种解放双手的技术进行营销。这是一场噩梦。”

特斯拉没有在美国设立公关部门，该公司也没有立即回应《财富》杂志的置评请求。该公司也没有回应《泰晤士报》的置评请求。

马斯克在过去的采访中强调，改进自动驾驶技术是特斯拉的下一个大目标。

去年6月，马斯克在接受特斯拉官方发烧友俱乐部的采访时表示:“我们最关注的是如何解决全自动驾驶问题。这一点至关重要，这决定了特斯拉是价值不菲还是分文不值。”

但是，如果卡明斯独行其是，并能成功说服政府在自动驾驶汽车的制造方式以及司机何时可以使用自动驾驶功能方面出台更多规定，那么特斯拉和所有涌入自动驾驶汽车领域的公司将不得不更加谨慎行事。

她说：“人们正滥用这项技术，我们需要出台相关法规来应对这一问题。”

其他道路安全倡导者也提出了类似的请求，要求监管机构更多地参与进来。激进说客拉尔夫·纳德（Ralph Nader）是最早公开呼吁提高车辆安全标准的公众人物之一，他也对特斯拉和不受监管的自动驾驶汽车持批评态度。

他在去年8月的一份声明中写道:“我呼吁联邦监管机构立即采取行动，防止特斯拉的这项技术造成更多人受伤和死亡。”（财富中文网）